娴熟的驾驶技术，决定了汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣，就不在于片面追求车辆的配置与性能，而是通过自己的驾控技巧，让车子性能充分发挥。虽然其结果也是因人而异，因不同领悟能力及反应力差异，但努力提高驾控技巧，不仅有利于爱车的性能苛护，更涉及到自身及他人的安全保障。
★★★坐姿—-新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部；方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。
★★★视线—-不应紧盯眼前。
市区内应直视前方五六十米处；高速路面应视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。
★★★换档时机（XL2K及 8A 发动机车型）：
根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
8A发动机2000转时的对应速度如下。
1档时为15公里时速、 2档时为26公里时速、 3档时为38公里时速、 4档时为56公里时速、 5档时为68公里时速。
可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。
说明：
●以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动1力）保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。
●1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。
●换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。
●避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。
●摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。
●加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。
●新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。
●由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。
减档呼空油两脚离合法—-
1. 踩下离合踏板，并摘档；
2. 放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）；
3. 踩下离合踏板，并挂入新减档位。
●换档时机掌握的熟练程度的自我判断：
汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
★★★刹车制动—-分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领：
● 配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。
● 留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力（适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可），不要完全踩死。待基本停稳后（尚未完全停定），立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。
● 紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。
● 下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。
● 需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作；如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹（紧急情况例外），应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。
● 车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。（因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机）。
雪佛兰乐骋沿袭了目前流行的两厢轿车“短车身长轴距”的设计理念，是一款比较适合家用的小车。新一代乐骋已经上市，“U”型的镀铬大嘴中网使新车更加活力十足，重新调校的发动机也使油耗有所降低，并且在发动机方面，新乐骋又增加了1.2L和1.6L两款。
我们暂以老款的1.4SL手动为例来说明乐骋一年的用车成本。新乐骋是以低油耗为卖点的，相信在油耗方面成本会有一定的降低。
对于用车成本来说，燃油费是最主要的，毕竟家用车要自己掏腰包加油，所以油耗是关系到以后用车成本高低的重要因素。使用成本包括燃油费、保险、养路费、车船使用税、验车费、维修保养费、停车费、美容装饰费、交通罚款等。以上的费用中，养路费、车船使用税、验车费都是固定的，差异在于燃油费、车险（选择险种因人而异，另外不同保险公司费率也不尽相同）和保养费用，如果车主一直在4S店定期保养，保养费基本上也是固定的，另外还包括美容装饰费和其他不可预见费用（如停车费、意外维修费和交通罚款等）我们计算的成本包括：
用车费用=燃油费+养路费+车船使用税+验车费+车险+维修保养费+意外支出费用
1.燃油费，据测试，乐骋1.4SL手动在综合路况下的平均油耗为8L/100km，燃油价格按北京的93号汽油计，5.34元/升。
年平均行驶÷100×百公里油耗×燃油价格=20000÷100×8×5.34=8544元
2.养路费为1320元（固定费用，所有的车都是这个价）
3.车船使用税，在实行新标准后，此项税费涨到480元。
4.车险以新车全险计（以中国平安保险为例），包括交强险(自2008年2月1日交强险保费降为950元)、第三者责任险（10万）、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、车上人员责任险、不计免赔损失险，那么乐骋1.4SL手动的保费柜台价约为4438元左右，当然，这只是一个大体的价位，保险公司在具体实施过程中可能还会有一定的浮动区间。
5.验车费，新车第一年不用验车，因此费用为零。目前北京验车费为130元，单独验尾气为70元。
6.保养费，乐骋的首保为2500km，以后每5000km进行定期保养。小保养价格在一二百元，大保养价格在四五百元，以一年行驶约2万公里计算，除去第一年只需做三次自费保养外，以后大概每年需要做4次保养。那么费用大概在1200元左右。当然，这是最初的保养费用，伴随车型零部件的老化，保养费用也会随之上升。
7.意外支出费用，这一部分通常是不可预测的，比如因违反交通规则所缴纳的罚款，高速公路通过费、保险没有涉及到的索赔范围等一些不了预知性的支出，这部分因人而异，暂且就算1500元。
综合以上费用，乐骋1.4SL手动一年用车成本大约为：燃油费+车险+养路费+车船税+保养费+意外开支=8544+4438+1320+480+1200+1500=17482元。
乐风市场人气极佳,因为它保留了更多的稳重，多出来个后备箱更显体贴更为实用。08年1月它的销量达到11299辆，刷新合资品牌小车单月销售纪录，成为首个月销量过万的高档三厢小车
新乐骋和乐风搭载的1.6L Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机是由德国欧宝公司设计，其最大输出功率78（1.4L引擎是69）千瓦，最大输出扭矩146 （1.4L引擎是128）牛.米，最大扭矩转速在4000转。在同排量竞争车型里具有一定优势，特别是4000转的最大扭矩转速，起步时机要更提前一些。想要起步快一点，加大油门提高转速提升扭矩就是了。平均综合油耗也在7.5-9升左右。1.4L排量的比较适合平常家用，哪怕是满载，开空调5个人的话，可以满足一般用途所需，当然它较为适合舒适温柔的驾驶方式，并不能让那些喜欢驾驶的人体会冲动和刺激，看中动力的朋友就可以选择1.6排量，毕竟多了 0.2升要猛很多，飙车起步都比较快。
乐骋、乐风在悬挂设计方面完全相同，同为前麦克弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架。不过增加了后尾箱的乐风表现的更稳重一些。紧急并线过程中首先你要稍加预测它的长度才能做出动作。而乐骋这点更具优势，小巧的车身更容易在车流中穿梭，恰恰是因为一身短打扮，让稳定程度也更高。但乐风也有自己设计的独到之处，方向盘的回馈力比乐骋重手一些，更容易掌控。对路面颠簸吸收性上乐骋、乐风具有同感，悬挂可以吸收掉一部分的震动，底盘离地间隙同为 118mm，但你不用太估计会磕碰到底盘，悬挂调校偏向硬朗悬架压缩程度可以得到不错的控制。
除此之外，在排量选择上新乐骋比乐风更为丰富，它还拥有1.2L的排量，有着同级别最低油耗和最高升功率，这也是新乐骋最大的亮点。1.2L发动机 属于更新一代技术的发动机产品，科技含量自然也更高一些。比如电控的PDA、进气的角度、可控的进气歧管，包括采用微米高精度加工和镁合金的气囊垫片，压 缩比达到10.5，可采用93号的汽油，这些方面都是根据中国的路况所开发和调教的。升功率达到同级别最高的53.1kw/L。官方数据90公里的等速油 耗达到同级别最低的4.7L/100km。
据中国汽车工业协会统计，2008年4月，轿车销量排名前十的品牌依次是：桑塔纳、捷达、凯美瑞、卡罗拉、QQ、凯越、夏利、领驭、乐风和悦动。这十个品牌共销售14.23万辆，占轿车销售总量的32%，其中，排名第十的悦动的销量达到1.1万辆，这意味着前十名的品牌均进入了“月销万辆阵营”。
■ 上海大众桑塔纳
老而弥坚的桑塔纳，依旧在销量榜的榜首。桑塔纳和桑塔纳VISTA志俊在4月份一共销售了近2.2万辆，成为了当之无愧的冠军。今年刚刚上市的桑塔纳志俊，虽然被淹没在了新车潮里，但是在销售排行榜上，志俊却脱颖而出，销售了1.05万辆，成为桑塔纳登顶的重要支柱。志俊不仅继承了桑塔纳皮实的优点，而且还以两款不同风格的造型设计，塑造了焕然一新的视觉感受。
去年，桑塔纳系列产品月销量几度超过2万辆，今年志俊的上市，无疑为桑塔纳品牌增添了更为强劲的后续发展力。
目前，桑塔纳在车市上的优惠幅度不大，有些车型还有缺货的现象。
■ 一汽大众捷达
同样身为老将的捷达，上月销售了2.1万辆，与桑塔纳和夏利携手，成为惟一销量同比继续上涨的车型，也再次证明了“老三样”在市场上的坚挺。
目前，市场上销售的基本上是07款的捷达，价格上也比较稳定。
■ 广州丰田凯美瑞
4月份，凯美瑞夺回了被新雅阁占了一个月的“老大”位置，再次证明了自己的稳定实力。
3月份，新雅阁曾以当月超过2万辆的销量，终结了凯美瑞一直以来的冠军地位。但是，到了4月份，新雅阁的超常表现没有再现，而凯美瑞则以1.5万辆的稳定发挥，告诉了其竞争对手什么叫稳健。
目前，08款凯美瑞在市场上也出现了不同程度的优惠，最大优惠近万元。
■ 一汽丰田卡罗拉
卡罗拉4月份的销量为1.4万辆。作为花冠的第10代车型，它改善了驾乘舒适性，超越以往的小型车的固有印象，可与中级车相媲美。在动力传动系统上，卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，同时，新增加了搭载1.6升发动机的车型，自动挡车型配备原有的4挡自动变速箱，还在手动挡车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，实现了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。
目前，卡罗拉在市场上有6000元至1万元左右的优惠。此外，为庆祝卡罗拉上市一周年，5月份购卡罗拉还可以享受多重好礼，包括加油卡、交强险、导航仪或者防爆膜。
■ 奇瑞QQ
在小型车市场上，能够进入前十的一般都是“一老一小”，“老”的是夏利，“小”的就是QQ了。
4月份，QQ的销量出现了下滑，为1.3万辆，成为前十名中受车市影响较为严重的车型之一。当然，除了受车市影响外，最重要的是奇瑞在4月份宣布涨价，虽然是1000到3000元的涨幅，但是这对消费者还是有很强的心理影响的。看来，在目前的市场上，逆市涨价并不会带来好效果，反而会影响自己的市场份额。
■ 上海通用凯越
曾经在中级车市场无人可及的凯越，已经走在到了十字路口。4月份1.3万辆的销量，虽然还算不错，但是已经无法和其高峰时相比了。
下个月，新凯越有望上市，这也将成为凯越在中国市场的转折点，是继续旺销，还是被抛弃，这对凯越和上海通用来说，都十分重要。据了解，上海通用此次推出的新凯越只是在原来基础上的小改款，因此在动力系统方面，新凯越依然搭载老款车型配备的1.6升与1.8升排量的两款发动机。
为迎接即将到来的新凯越，老款凯越也进入了促销期。目前，市场上的凯越优惠较大。
■ 天津一汽夏利
也许是由于受QQ涨价的影响，夏利4月份销售了1.2万辆，成为了为数不多销量继续增长的品牌。经济、油耗低成为夏利的代名词。今年，夏利N3+搭载全新1.0升3GA2发动机，成为夏利轿车升级的革命性标志。据天津一汽市场推广部工作人员介绍，这是天津一汽完全自主研发的一款发动机，与上代夏利搭载的同排量发动机相比，性能有了明显的提升。
目前，随着国内打造精品小车的热潮，不少高性能的小型车纷纷上市，这对“老将”夏利来说，将面临严峻的考验。有媒体报道，明年夏利的替代车型有可能会上市。由于其本身价格较低，夏利目前在市场上基本上无优惠。
■ 上海大众领驭
在竞争激烈的中高级车市场，领驭算是很低调的那一类。4月份销售了1.19万辆，而此前几个月的销量也一直在万辆左右徘徊。
领驭作为上海大众的旗舰车型，是由德国大众设计总监带领多位中、德设计师共同组成的设计团队，联手打造而成的一款中高级轿车，它是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相。因此，它在市场上的成绩，也自然离不开它本土化的改造。
目前，领驭在市场上的售价按照不同车型，有着几千元至两万元不等的价格优惠。
■ 上海通用乐风、乐骋
虽然乐风、乐骋实际上是一款韩国大宇旗下的车型，但是其高配低价的韩系车特色，还是赢得了不少消费者的欢迎。而且，在经过上海通用根据中国本土化市场的改进后，乐风、乐骋就显得更加亲民了。在动力上，其配备的TwinTec1.4升发动机，峰值输出也达到了69千瓦和128牛·米，其匹配新一代ECU 控制模块及SFI顺序多点燃油喷射系统，使其动力性和经济性配合更默契。
4月份，乐风、乐骋售出了1.15万辆。进入5月份，为促进市场销售，不少店都推出了优惠措施，其中有购车即优惠1.7万元，并送20升汽油。
■ 北京现代伊兰特悦动
上市仅仅3周的悦动，销量就一举冲上了1.1万辆，成为4月车市的最大亮点。
悦动是在全新的平台上开发而成，拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，其全新调校的发动机比目前国内在售的伊兰特节油8%。而且，由于厂家在产能上准备充分，因此其上市后并没有遇到加价的状况，目前，各4S店的货源还算比较充足，大部分能提到现车。
今天看到一件事情，让人不得不寒心，不得不说出来。今天早上，路过三环的时候，看到一位开奥迪A6L的一位车主，对挡着他路的路人，恶言相向，差点还打了起来，当时没把俺，差点下车跟他干了一架，这人咋能那样呢，本来你开车，就应该对人家礼让一些。开车的人，要是这点素质都没有，还真的对不起他开的车。个人总结了行车道德6条，征求大家意见。
1、礼让步行的人，碰到在人行道上行走的人，停下来让行人先走，可以用手势招呼那些停步或者倒退的行人，让他们先走，试一下，表现出自己的现代风度和富有，体会一种新感觉如何美妙；
2、尽量减少按喇叭，特别对在小区里档在车前的行人，不要按喇叭催促，好车的喇叭声音大，近距离特别令人反感，要做一个受人欢迎的人，特别在自己居住和经常去办事的小区；
3、把车里产生的垃圾，废纸，饮料空桶等等东西，带到有垃圾箱的地方扔掉，你总是有去这些高档场所机会的，千万不要在城市的大街或两侧随意处理垃圾和烟灰缸；
4、超速驾车是违反交通法规的，如果在北京的高速公路上超速驾驶，要被扣12分同时200元以上罚款，同时也是容易出危险的。应该尽量避免。如果你刚好停在红绿灯或者收费站的起跑线上，赛一个起步应该是安全的，不要长距离赛车。因为排量1.3的车也可以开到时速170公里以上，超速驾驶不反映驾驶技术和车价。
5、给打了转向灯的车让路，又是一个“让”，懂得谦让正是聪明人的基本素质；
6、遵守交通法规，因为你已经比同胞占有了更多的资源，你更应该爱护这些资源和维护社会次序，我看到过某些政府车司机故意闯红灯和用扩音器喇叭骂人的野蛮行为，那不是中国人的榜样。
不要开太慢
车开得慢其实并不是最安全的，在快速道路上车速过慢往往会引来更多的车超车，这就是事故的隐患；车速太慢也给安全变道带来麻烦，你旁边车道上的车车速都比你快，要变道就容易被后面的车追尾。
不要用太多汽车配饰
不少女性喜欢可爱的小饰物，将其挂得满车都是。小饰物不是不可以挂，但要以不影响开车的视线为准。安全第一，挂小饰物要适量。而且车内安设有棱有角的饰物，极易在事故发生时产生二次伤害。
不要穿高跟鞋
开车时穿高跟鞋会带来危险。因为脚后跟不能完全着地，因此会影响制动力度及反应时间，千万不要带有侥幸心理，穿着高跟鞋开车。如果必须开车而又实在要穿高跟鞋的场合，不妨在后备厢内备一双旅游鞋，开车时换上。
我先说哈我的 呵呵“小奔奔
我心仪的第一辆车也是可爱的奔奔，只是现在的钱还没有赚够！！
83,速腾，自己买的
84 骐达 手动天窗
84年,凯美瑞2.0E 4AT
85 POLO1.4自动
84,黑色单排门GTI（原装进口）
93..ě滴悍马车模是ě自己掏零花钱卖滴~~嘿嘿
大家真牛啊！
都厉害
85 黑的锐志
81年 现代 伊兰特1.6自豪
长江后浪推前浪啊！81 桑2000骄子
我８４沒車吖，，自行車也買不起｀５５５５５５５５５５５５５５５５５俺的初步目標是雅閣２．４再是ls 和奧迪最終目標是745和s500或S320
哼哼
我还在读书……
89,奥迪Q7
80年，追风鸟，36V，250W电机，超NB。
80 第一辆 欧宝 GTO
83年，宝马520黑色
86.BMW760LI
85..一直都是混亲戚的车开。。。
84 bmw z4 赚的股票钱
QQ
83还没有买
83三菱LANCER
我最喜欢红旗HQ3
说实话我不是，我现在开的是我最喜欢的卡宴！！！
买不起啊
羡慕
现在年轻人真有钱，后生可畏呀。
自行车的比较多，或者电动自行车
81 s40 自个血汗
福克斯
BMW X5，正在努力中~哈哈
吉利远景～～～
别再整这些无聊的话题， 都发了几遍了。。。
83的,第一台车是普桑,现在开的是E280
先汗一个。。。81，04年飞度，今年8月刚换福特S-MAX，自己还觉得挺牛的呢，在这些小弟面前一比。。。唉。。。努力赚钱！！！！
83年，S350 18号提的车，汗
81 男人， 末婚，君越2。4 。。。就是个代步工具。没有什么好写的
我85开S320,上个月订了辆H2,10月份才有车!是家人的.
…
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